Kreis Unna. Im Kreis Unna gehen die Menschen wieder häufiger zur Krebsvorsorge. Das geht aus einer aktuellen Auswertung der AOK NordWest hervor. Danach ist die Inanspruchnahme der Krebsfrüherkennungsuntersuchungen im vergangenen Jahr sowohl bei Männern als auch bei Frauen weiter angestiegen. So nutzten 19,6 Prozent der Männer über 45 Jahren die Untersuchungen zur Krebsfrüherkennung. Im Vorjahr waren es 18,2 Prozent. Bei den Frauen im Alter ab 20 Jahren ist die Inanspruchnahme in 2023 ebenfalls weiter angestiegen auf 38,9 Prozent, im Vorjahr lag der Wert bei 37,1 Prozent. „Die positive Entwicklung darf nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Krebsvorsorge immer noch zu wenig genutzt wird. Besonders bei den Männern liegt der Wert auf einem zu geringen Niveau. Wir appellieren daher dringend, die kostenfreien Früherkennungsuntersuchungen der gesetzlichen Krankenkassen besser zu nutzen. Vorsorge ist sinnvoll angelegte Zeit. Denn die Chance der frühen Diagnostik kann Leben retten”, sagt AOK-Serviceregionsleiter Jörg Kock.

Gute Heilungschancen

Je früher ein Tumor oder seine Vorstufen erkannt und behandelt werden, desto größer sind die Heilungschancen. „Durch die Krebsvorsorge ist es möglich, bereits Frühstadien von Krebs zu erkennen“, so Kock. Außerdem ist es wichtig, auf Warnzeichen des Körpers zu achten und Risiken nicht zu ignorieren. „Die gesetzlichen Früherkennungsuntersuchungen werden von den gesetzlichen Krankenkassen vollständig bezahlt”, sagt Kock. Daher sind es keine finanziellen Gründe, die Menschen daran hindern, die Vorsorgeangebote in Anspruch zu nehmen.

Befragung zur Krebsvorsorge

Eine Online-Befragung des Meinungsforschungsinstitutes Civey aus November 2023, die die AOK in Auftrag gegeben hat, ging den Gründen auf die Spur und zeigte, dass bei einem Teil der Menschen in Westfalen-Lippe Ängste und Bedenken vorhanden sind, die an der Teilnahme hindern: 27 Prozent der Befragten stimmten der Aussage zu, sie hätten Bedenken, dass Krebsvorsorgeuntersuchungen unangenehm und schmerzhaft sein könnten. Etwas mehr als die Hälfte der Befragten (52 Prozent) erklärte, Angst zu haben, dass bei einer Krebsvorsorgeuntersuchung tatsächlich Krebs entdeckt wird.

Mehr Aufklärung zur Krebsfrüherkennung

„Das wichtige Thema Krebsvorsorge sollte nicht vor sich hergeschoben werden. Mit unseren Aufklärungsmaßnahmen wollen wir mit dazu beitragen, dass sich die Menschen mit diesem oftmals unangenehmen und mitunter angstbesetzten Thema beschäftigen“, so Kock. Dazu hat die AOK mit dem ‚Vorsorg-O-Mat‘ ein Online-Angebot entwickelt, das die wichtigsten Fragen zur Krebsvorsorge beantwortet und aufzeigt, wann die nächsten Krebsfrüherkennungsuntersuchungen anstehen.

Untersuchung für Männer ab 45 Jahren

Männer haben ab dem Alter von 45 Jahren einmal im Jahr Anspruch auf Untersuchungen zur Früherkennung von Krebserkrankungen. Dazu gehören die Untersuchungen der Prostata, der äußeren Geschlechtsorgane sowie das Abtasten der regionären Lymphknoten.

Krebsfrüherkennung für Frauen ab 20 Jahren

Frauen haben ab dem Alter von 20 Jahren einmal jährlich Anspruch auf Krebsfrüherkennung. Dazu gehören Untersuchungen der Geschlechtsorgane und ein Abstrich vom Muttermund sowie aus dem Gebärmutterhals. Ab dem 35. Lebensjahr wird der Abstrich alle drei Jahre durchgeführt, zusätzlich erfolgt ein Test auf humane Papillomviren (HPV). Ab dem Alter von 30 Jahren ist ein Abtasten der Brust und der Achselhöhlen vorgesehen.

Kamen. Das „Lokaltermin“ an der Stadthalle Kamen bietet ein neues Highlight für Frühstücksliebhaber an: Am Sonntag, den 6. Oktober, gibt es von 9:30 bis 15:00 Uhr ein reichhaltiges Frühstücksbuffet. Für 16,50 Euro pro Person können sich die Gäste auf eine vielfältige Auswahl an Frühstücksspezialitäten freuen. Eine Reservierung wird empfohlen, um sich einen Platz zu sichern.

Interessierte können sich unter der Telefonnummer 01577/0222840 anmelden. Das „Lokaltermin“ befindet sich am Rathausplatz 3, 59174 Kamen.

Archiv: Lokaltermin-Neustart am Mittwoch mit bekannten Gesichtern

Insgesamt 18 Feuerwehrangehörige wurden an den vergangenen drei Wochenenden am Standort der Feuerwehr Kamen Mitte ausgebildet.

Kamen. Am Standort der Feuerwehr Kamen Mitte haben 18 Feuerwehrangehörige erfolgreich ihre Ausbildung im Bereich der technischen Hilfeleistung abgeschlossen. Die dreiteilige Modul-4-Ausbildung begann am 14. September und endete am 29. September mit einer Prüfung. 16 Teilnehmer aus Kamen und 2 aus Bönen meisterten sowohl theoretische Inhalte als auch den praktischen Umgang mit Rettungsgeräten. Ein besonderer Dank gilt der ehrenamtlichen Lehrgangsleitung und dem Ausbilderteam für ihr Engagement.

ADAC Test: Rastanlagen kommen gestiegener Nachfrage nicht hinterher / Keine Serviceangebote / Verschärfung der Situation durch Lkw-Parkdruck

Test Rasthof Raststätte Fürholzen West / Datum: 28.08.2024 / Foto: Theo Klein

Mehr als die Hälfte der 15 Millionen Camper in Deutschland verreisen mit ihrem Caravan oder Wohnmobil bevorzugt innerhalb Deutschlands. Doch die Rastanlagen entlang der Autobahnen sind auf diese Entwicklung nicht vorbereitet, wie der aktuelle ADAC Test zeigt. Bei der Überprüfung von je 40 Rastanlagen im Jahr 2023 und 2024 wurden erhebliche Versorgungsdefizite für Camper und Gespanne festgestellt.

Eines der größten Probleme ist die Verfügbarkeit von breiteren bzw. längeren Parkplätzen. Von den 80 getesteten Rastanlagen entlang der Hauptautobahnstrecken verfügte nur jede Vierte über eigene Parkplätze für Wohnmobile oder Gespanne. Auf 55 Anlagen gab es überhaupt keine speziell ausgewiesenen Parkplätze für Camper. Besonders kritisch: Auf fünf Rastanlagen mussten Camper die Parkplätze mit Lkw teilen, was insbesondere für Familien mit Kindern ein erhöhtes Sicherheitsrisiko darstellt und für Lkw-Fahrer angesichts der ohnehin angespannten Parksituation entlang der Autobahnen alles andere als ideal ist.

Ein weiteres Hindernis für Wohnmobilisten ist die mangelhafte Beschilderung auf den Rastanlagen. Selbst wenn es Parkplätze für Wohnmobile gab, waren diese oft schlecht ausgeschildert. Nur 17 der getesteten Rastanlagen boten eine durchgängige Wegweisung ab der ersten Kreuzung zu den Parkflächen, bei sechs Anlagen begann die Beschilderung zu spät oder endete mitten in der Wegweisung. Bei 57 Anlagen fehlte die Beschilderung vollständig oder sie erfolgte erst bei den Lkw-Stellplätzen. Ein Querparken der LKW auf den Pkw-Parkplätzen oder gar in Zufahrten aufgrund der schlechten Wegführung ist so vorprogrammiert.

Besonders schwierig ist die Situation für Fahrer von elektrisch betriebenen Wohnwagen-Gespannen. Nur an drei der getesteten Rastanlagen (Werratal Süd/A4, Lindholz/A20 und Auerswalder Blick Süd/A4) fanden die Tester Ladesäulen, die so positioniert waren, dass sie ohne Abkuppeln des Anhängers/Wohnwagens genutzt werden konnten.

Was im Unterschied zu vorbildlichen Rastanlagen im benachbarten Ausland mit zum Teil eigenen Camper-Bereichen besonders gravierend auffiel: Keine der getesteten Rastanlagen bot spezielle Serviceeinrichtungen für Camper an. Auf allen 80 untersuchten Anlagen fehlten sowohl Frischwasserstationen als auch Entsorgungs- und Reinigungsmöglichkeiten für Schmutzwasser und Kassettentoiletten, noch fanden die Tester sonstige Ausstattungen wie CEE-Steckdosen, um Strom für Licht und Kühlung während des Stopps zu haben.

Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) hat sich die Zahl der Campingfahrzeuge auf deutschen Straßen in den letzten fünf Jahren verdoppelt: In Deutschland gibt es rund 750.000 Wohnwagen und über 900.000 Wohn- und Reisemobile. Durch die gemeinsame Nutzung der Parkflächen an den Autobahnen verschärft diese Entwicklung auch die Probleme der Lkw, für die an deutschen Autobahnen aktuell zwischen 23.000 und 35.000 Lkw-Stellplätzen fehlen.

Angesichts dieser aktuellen Situation empfiehlt der ADAC allen Campern, ihre Fahrten sorgfältig zu planen und sich vorab über geeignete Rastanlagen zu informieren sowie auf Reisemobil- und Campingplätze entlang der Strecke auszuweichen. Zudem fordert der ADAC von den Verantwortlichen, den gestiegenen Bedürfnissen der Wohnmobilisten stärker Rechnung zu tragen.
Weitere Informationen zum Test finden Sie unter adac.de

von Alex Grün

Der Kamener Markt soll auch künftig als Haltestelle für den regionalen Busverkehr dienen - das sieht nicht nur die Verwaltung so, sondern auch der Stadtrat. Foto: ArchivKamen. Der Rat der Stadt Kamen genehmigte am Donnerstag die offizielle Stellungnahme der Verwaltung zur Neuaufstellung des Nahverkehrsplans für den Kreis Unna. Das Statement gegenüber dem Kreis war beileibe nicht ohne deutliche Kritik - und wurde wohl auch deshalb einstimmig abgesegnet. Insbesondere der geplante Ausschluss der Haltestelle Kamen-Markt aus dem künftigen "X-Netz" der VKU stieß nicht nur bei der Verwaltung, sondern auch im Rat auf vehementen Widerspruch.

Von der Umstellung in X- und Y-Achsen, die mit der Neuaufstellung des Nahverkehrsplans ab 2026 einhergeht (wir berichteten), verspricht sich der Kreis gegenüber dem Bestandsnetz eine Ersparnis von 700.000 Euro, die Gesamtkosten lägen dann bei 23,8 Mio. Euro jährlich, die Vergleichsdaten stammen aus dem Jahr 2019. Die Finanzierung des ÖPNV-Angebotes ist abhängig von der jeweiligen Einordnung in das X- oder Y-Prinzip: Angebote im X-Prinzip werden vollständig durch die Kreisumlage finanziert, Angebote im Y-Prinzip werden über einen Betriebskostenschlüssel umgelegt und je zur Hälfte von Kreis und Kommunen finanziert. Nach den Plänen des Kreises solle der alte Markt auf den X-Linien, die die Anschlussverbindungen zu Bahn- oder Busbahnhöfen gewährleisten sollen, künftig nicht mehr angesteuert werden, nur noch die Y-Linien, die die aktuellen C- und R-Busse ersetzen sollen, sollen künftig den Kamener Markt ansteuern. Der Kreis begründet dies damit, dass die VKU auf dem Weg vom oder zum Bahnhof zeitlich "keine Reserven für den Umweg über die Haltestelle Markt" hätte.

Hier trat die Verwaltung auf die Bremse: "Die X-Buslinien sind so zu gestalten, dass diese, mit Ausnahme der X6 (über Methler und Dortmund-Grevel, Anm. d. Red.), die Haltestelle Kamen-Markt regelmäßig mit bedienen" heißt es in der Stellungnahme, die die Stadt Kamen nach der Genehmigung durch den Rat jetzt an den Kreis weiterleitet. Das Argument mit der zeitlichen Reserve weist die Verwaltung mit dem Hinweis zurück, dass die einhergehenden Verzögerungen durch andere Maßnahmen der Beschleunigung auf dem Linienweg kompensiert werden könne, etwa durch die Öffnung aller Bustüren beim Einstieg oder durch die Einführung bargeldlosen Bezahlens. Kritik gab es auch für die Kostenkalkulation, die auf der Grundlage des Bestandsnetzes von vor fünf Jahren basiert. Aufgrund der allgemeinen Kostensteigerung sei davon auszugehen, dass der ÖPNV im Kreis Unna deutlich teurer werde, als 23,8 Mio. Euro. Die Stadt bittet den Kreis Unna daher, für das Jahr 2026 für das Zielnetz eine Kostenschätzung mit allen gegenwärtig relevanten Variablen zu erstellen.

Grundsätzlich sei der "Paradigmenwechsel" zu begrüßen, räumte SPD-Fraktionsvorsitzender Daniel Heidler im Rat ein, allerdings sei der ÖPNV ein wichtiger Teil der kommunalen Daseinsvorsorge, gerade angesichts der demographischen Entwicklung der Stadt sei die Planung von gut erreichbaren und barrierefreien Haltestellen mehr und mehr von zentraler Bedeutung, so Heidler. CDU-Ratsherr Heinrich Kissing betonte die hohe Bedeutung des alten Marktes als Verkehrsknotenpunkt zwischen den Kommunen, der gerade mit Blick auf die Innenstadtentwicklung auf jeden Fall erhalten bleiben müsse. Linke-Fraktionschef Klaus-Dieter Grosch hält die neue Linienführung für problematisch, da sie die Ziele des Integrierten Klimaschutzkonzeptes des Kreises konterkariere, so Grosch. Denis Kobus, Co-Vorsitzender der Fraktion Wählergemeinschaft, wünschte sich eine stärkere Einbindung des Sozialausschusses in dieser Frage. Anke Schneider, verkehrspolitische Sprecherin der Fraktion Bündnis90/Grüne, kündigte an, die Klagen über den geplanten Wegfall des alten Marktes als wichtige Haltestelle für die X-Linien mit in den Kreistag zu nehmen, der im Dezember über den neuen Nahverkehrsplan abstimmen soll.