Hamm. Mehr Verkehr – weniger Stau. So lassen sich die Pandemie-Auswirkungen auf den Autobahnen zusammenfassen. Der erste Lockdown im Frühjahr 2020 hatte einen Rückgang des Verkehrs um mehr als 50 Prozent zur Folge. Und auch der zweite Lockdown sorgte für vergleichsweise leere Autobahnen, auch wenn der Rückgang 2021 im Vergleich zu 2020 geringer ausfiel. Inzwischen hat sich die Verkehrsbelastung auf einem Wert von 90 Prozent im Vergleich zu 2019 eingependelt – eine Verkehrsmenge, die die Stauwahrscheinlichkeit weiter auf einem niedrigen Niveau hält. „Baustellen sorgen mit dieser Verkehrsmenge für weniger Störungen, Staus werde vor allem durch Unfälle verursacht“, sagt Elfriede Sauerwein-Braksiek, Direktorin der Niederlassung Westfalen der Autobahn GmbH des Bundes.

Mit dem ersten Lockdown im März 2020 kam es in diesem Monat im Vergleich zum März 2019 zu einer Reduzierung der Staulänge um mehr als 57 Prozent. In den Folgemonaten April und Mai 2020 lag der Rückgang sogar bei bis zu 90 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.  Nach einem leichten Anstieg der Stauzahlen im Herbst 2020 hatten die Verkehrsteilnehmenden im Winter wieder vergleichsweise freie Fahrt: Die Staulängen nahmen im November und Dezember 2020 um 70 Prozent gegenüber dem Vorjahr ab, im Winter waren es sogar 85 Prozent. Seit April 2021 nehmen die aufgezeichneten Staulängen wieder zu – im Vergleich zum Vor-Corona-Zeitraum sind sie aber im Mittel immer noch um 60 Prozent reduziert.

Vor allem der Pkw-Verkehr hat sich – wohl auch durch vermehrtes Homeoffice – in der Corona-Pandemie stark reduziert. Werktags kam es zu Rückgängen in den Spitzenstunden von bis zu 1.500 Kfz/h. Besonders hoch waren die Verkehrsrückgänge im Kfz-Verkehr an den Wochenenden des ersten Lockdowns, hier waren Reduzierungen der Spitzenstundenbelastungen von über 2000 Kfz/h zu verzeichnen.

Im Gegensatz zum Pkw-Verkehr ist erkennbar, dass es im Lkw-Verkehr während des ersten Lockdowns werktags kaum zu Veränderungen kam. Während des zweiten Lockdowns kam es sogar zu einem Anstieg der Lkw-Verkehre im Vergleich zu den Verkehrsmengen aus 2019. Diese Entwicklung passt zur Prognose, dass bis zum Jahr 2030 das  Güterverkehrsaufkommen auf der Straße um 17 Prozent steigen wird. „Für unsere Autobahnen und vor allem für die Brücken bedeutet das eine enorme Belastung“, sagt Sauerwein-Braksiek. Gerade die Bauwerke würden nun fit gemacht, um den Prognosen gerecht zu werden. „Dazu bauen wir Engstellen im Netz aus“, so die Niederlassungsdirektorin. „Unendlich steigern lässt sich die Kapazität aber nicht. Da müssen auch andere Verkehrsträger mit ins Boot.“

Nordrhein-Westfalen startet in die Sommerferien / ADAC: Staugefahr im Südwesten besonders hoch

Trotz der Ausnahmesituation durch die Corona-Pandemie rechnet der ADAC auch am dritten Wochenende in der Sommerferien-Saison mit zahlreichen Staus. Dabei dürfte sowohl der Norden und als auch der Süden des Landes gleichermaßen staugefährdet sein. In Nordrhein-Westfalen schließen jetzt die Schulen, Berlin, Brandenburg und Hamburg haben bereits eine, Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern bereits die zweite Ferienwoche hinter sich.

Hauptziel der Urlauber sind nach Einschätzung des ADAC die deutschen Küsten, die Alpen und der Süden. Der Club geht davon aus, dass ähnlich wie im Vorjahr als Folge der Corona-Krise deutlich mehr Menschen Urlaub im eigenen Land bzw. in angrenzenden Nachbarländern und weniger Fernreisen machen werden. Daher könnten die Straßen hierzulande noch stärker belastet sein als in den Vor-Corona-Jahren. Viele Urlauber werden zudem in Anbetracht des begrenzten Übernachtungsangebots in den Touristenregionen zuhause bleiben. Für zahlreiche Staus dürften vor allem bei schönem Wetter Tagesausflügler oder Spontanurlauber sorgen. Auf den Zufahrtsstraßen in die Berge und Seenlandschaften wird große Geduld erforderlich sein. Dasselbe gilt an Baustellen. Noch immer wird an über 800 Autobahnabschnitten gearbeitet.

Um den Reiseverkehr zu entlasten, gilt an allen Samstagen im Juli und August auf den meisten deutschen Autobahnen ein erweitertes Fahrverbot für Lkw über 7,5 Tonnen von 7 bis 20 Uhr. Generell tabu sind die Straßen für den Schwerverkehr an allen Sonntagen und bestimmten Feiertagen von 0 bis 22 Uhr. Ausnahmen gibt es für Lkw, die im Zusammenhang mit dem Transport von Corona-Impfstoffen stehen.

Die Spitzenzeiten am Wochenende: Freitagnachmittag, der Vormittag und frühe Nachmittag des Samstags und der Sonntagnachmittag.

Die Staustrecken (beide Richtungen):

• Fernstraßen zur Nord- und Ostsee
• Kölner Ring A 1/A 3 /A 4
• A 1 Köln – Dortmund – Bremen – Lübeck
• A 2 Dortmund – Hannover
• A 3 Frankfurt – Nürnberg – Passau
• A 5 Karlsruhe – Basel
• A 7 Hamburg – Flensburg
• A 7 Hamburg – Hannover und Würzburg – Ulm – Füssen/Reutte
• A 8 München – Salzburg
• A 9 München – Nürnberg
• A 10 Berliner Ring
• A 19 Dreieck Wittstock/Dosse – Rostock
• A 24 Berlin – Hamburg
• A 31 Bottrop – Emden
• A 61 Mönchengladbach – Koblenz – Ludwigshafen
• A 93 Inntaldreieck – Kufstein
• A 95/B 2 München – Garmisch-Partenkirchen
• A 99 Umfahrung München

Die Chancen für eine störungsfreie Fahrt durchs benachbarte Ausland sind ebenfalls nicht allzu groß. In vielen europäischen Ländern haben bereits die Sommerferien begonnen. In Österreich ist wegen des Ferienbeginns vor allem auf den Straßen der Bundesländer Burgenland, Niederösterreich und Wien viel los. Zu den Problemstrecken zählen Tauern-, Fernpass-, Brenner-, Karawanken- und Gotthard-Route sowie die Fernstraßen zu den italienischen, kroatischen und französischen Küsten. Stark staugefährdet sind auch die Zufahrtsstraßen der Ausflugsregionen im untergeordneten Straßennetz der Alpenländer. Der Urlauberverkehr in Richtung Nordeuropa wird nun ebenfalls stärker.

An vielen Grenzen muss bei der Ein- und Ausreise mit Kontrollen und längeren Wartezeiten gerechnet werden. Das gilt unter anderem für die Grenzen nach Slowenien und Kroatien. Alle Details zum Thema Grenzkontrollen unter adac.de. 

Kamen. Aufgrund der Anlieferung von Balkonen muss der Gerberweg ab der Einmündung zur Koppelstraße ab Mittwoch, 30. Juni, auf einer Länge von 16 Metern komplett gesperrt werden. Die Sperrung dauert voraussichtlich bis Samstag, 3. Juli an. Eine Umleitung ist ausgeschildert, die Anwohner wurden über die Sperrung schriftlich informiert. Nach Beendigung der täglichen Arbeitszeit wird die Sperrung jeweils abends aufgehoben.

Direktflug in die Türkei möglich

Dortmund. Seit dem Wochenende fliegt SunExpress wieder regelmäßig von Dortmund nach Izmir. Die Verbindung können Reisende in den Sommermonaten immer dienstags und samstags nutzen. „Wir freuen uns, dass SunExpress nach über einem Jahr corona-bedingter Pause die beliebte Strecke wieder ins Portfolio aufgenommen hat. Damit haben Passagiere ab Dortmund endlich wieder die Möglichkeit, direkt in die Türkei zu fliegen“, so Guido Miletic, Leiter Airport Services und Marketing. 

„Das ist nicht nur eine gute Nachricht für Touristen, sondern vor allem auch für Bürgerinnen und Bürgern mit türkischen Wurzeln, die die Verbindung gerne genutzt haben, um Verwandte und Freunde im Ausland zu besuchen“, erklärt Miletic. Dank des inländischen Streckenangebotes der SunExpress haben Passagiere von Izmir aus Anschluss in die gesamte Türkei. Die Verbindung zwischen Dortmund und Izmir nutzten im Jahr 2019 gut 17.000 Reisende. 

„Endlich wieder ab in den Urlaub! Gibt es jemanden in Deutschland, der gerade nicht urlaubsreif ist?“, fragt SunExpress Commercial Direktor Peter Glade. „Ich komme selbst aus dem Ruhrgebiet und weiß, wie beliebt dort die Türkei ist – speziell Izmir ist ab Dortmund eines der liebsten Ziele. Umso mehr freuen wir uns, dass wir wieder viele Urlauber in die schönsten Wochen des Jahres fliegen können und ihnen die Möglichkeit geben, Freunde und Familie zu treffen.“